NavimetriX permet de sélectionner plusieurs modèles atmosphériques pour le calcul du routage. Le principe est de combiner plusieurs résolutions sur une route donnée. C’est particulièrement utile pour les trajets hauturiers

Explications

Le routage multi-GRIB fonctionne de la manière suivante : lorsqu’on ajoute plusieurs fichiers GRIB de vent, l’application sélectionne automatiquement le meilleur GRIB pour chaque point et chaque instant du calcul, en fonction de trois critères de priorité :

1. La résolution la plus fine en premier (un GRIB à 0,025° sera prioritaire sur un GRIB à 0,25°).
2. À résolution égale, le run le plus récent est préféré.
3. À résolution et run égaux, le fichier téléchargé le plus récemment est utilisé.

On ne va donc pas “mélanger” des modèles, ce qui n’aurait pas de sens, mais les “chaîner” selon la distance à parcourir et la couverture de chaque modèle. L’option multi-GRIB ne fonctionne que pour les modèles de vent.

Un exemple :

On envisage une traversée du Golfe de Gascogne en partant de Lorient pour arriver à La Corogne. On peut utiliser un modèle Arome 0,025° pour le départ, et un modèle ARPEGE Europe 0,1° ou ICON Europe 0,0625° qui prendra le relais si Arome arrive à échéance avant votre arrivée. Cela permet de calculer un seul routage au lieu de deux routages successifs.

La mise en oeuvre

Après avoir téléchargé les fichiers GRIB nécessaires pour couvrir (assez largement) votre zone de navigation, et activé votre route :

Faire un tap/clic sur l’icône d’action rapide et sélectionnez “Calculer un routage”.

• Choisissez un modèle de vent “Atmosphérique”.
• Tapez le petit bouton + pour sélectionner un deuxième modèle de vent. Le premier modèle doit être celui de plus longue durée.
• Sélectionnez si besoin un modèle de vague “État de la mer > Régional”
• Sélectionnez si besoin un modèle de courant.
• Choisissez votre date de départ (attention : pas trop loin dans le temps).
• Vérifiez que la route est bien affichée.
• Appuyez sur le bouton “Calculer le routage”.

Quelle utilisation ?

Le principe est d’obtenir la meilleure résolution possible au début d’un parcours de manière à affiner le routage, et de ne dégrader la résolution que sur le long terme.

Si on considère une traversée transatlantique, l’utilisation typique est la suivante :

• Un GRIB haute résolution (ex : Arome, Arpège) qui couvre votre zone de départ avec une bonne précision mais sur une durée limitée (24-48h).
• Un GRIB basse résolution mais longue portée (ex : GFS, ECMWF IFS) qui couvre l’ensemble du trajet sur plusieurs jours.

Au début le routage utilisera le GRIB haute résolution (car sa grille est plus fine). Dès que le bateau sort de la couverture spatiale ou temporelle de ce premier GRIB, le calcul bascule automatiquement sur le second GRIB qui couvre le reste du trajet.

Remarques

1. Si on constate que seul le premier GRIB semble être utilisé, cela peut être dû au fait que les deux GRIB couvrent la même zone géographique : dans ce cas, celui avec la résolution la plus fine sera toujours prioritaire sur toute la zone commune.

Il faut vérifier que les deux fichiers GRIB se complètent en termes de couverture géographique et/ou temporelle. Par exemple, un Arpège Europe pour le départ (haute résolution, courte durée) et un GFS global pour la traversée (résolution plus faible, longue portée). Le routage basculera alors automatiquement du premier au second quand le bateau sortira de la zone couverte par Arpège.

2. Si on utilise deux modèles de même résolution, par exemple ECMWF IFS 0,25° et GFS 0,25°, au moment du lancement du calcul c’est le run le plus récent qui sera prioritaire (par exemple le GFS 06Z par rapport à l’ECMWF IFS 00Z).

Le multi-GRIB est surtout utile lorsque les résolutions diffèrent, par exemple un Arpège Europe 0,1° pour la zone côtière combiné à un GFS 0,25° pour le large.

Sur de longs parcours, on peut également utiliser le routage d’ensemble.