Lire un routage

Débutant

L’essentiel

Un routage terminé s’affiche sur la carte, dans sa couleur, et se retrouve dans l’onglet « Routages » du tiroir de gauche.

Sélectionnez-le en le touchant dans l’onglet « Routages » : une barre orange apparaît à sa gauche.
Suivez le bateau le long de la route en faisant glisser la frise du temps, ou touchez directement la route à l’endroit voulu : la frise se place à l’heure où le bateau y passe. Le bouton de lecture, au début de la frise, fait défiler le temps tout seul.
Lisez la barre de valeurs, en haut de la carte : vent, vitesse et cap du bateau à l’heure de la frise, dans la couleur du routage.
Touchez une valeur de la barre pour afficher son graphique sur toute la durée du routage ; touchez-la de nouveau pour le refermer.
Pour tout voir, ouvrez le menu ⋮ du routage dans l’onglet « Routages », puis « Détails ».

Un routage affiché sur la carte, avec la barre de valeurs du routage en haut

Pour aller plus loin

Sur la carte

La route optimale est tracée dans la couleur du routage.
Là où elle croise une isochrone, ainsi qu’au départ, à l’arrivée, aux waypoints et aux virements et empannages, un point et une barbule de vent de la même couleur la jalonnent. La barbule donne le vent utilisé par le calcul sur le tronçon qui suit : sa force et sa direction, moyennées sur le pas de l’isochrone. Si le routage tient compte du courant, une flèche noire donne aussi le courant. Sans isochrones affichées, tous les points de la route sont jalonnés.
Les tronçons faits au moteur sont en pointillés.
L’œil, à droite de chaque routage dans l’onglet « Routages », l’affiche ou le masque sur la carte.

Couleurs : par routage, par voile, par vitesse

En tête de l’onglet « Routages », le sélecteur « Couleur » propose trois lectures, valables pour tous les routages :

« Routage » : chaque routage dans sa couleur, celle de son nom dans la liste (par défaut) ;
« Voiles » : chaque tronçon dans la couleur de la voile portée. Une légende rappelle le code de chaque voile, avec une pastille grise à engrenage pour le moteur. Il faut que la polaire du routage porte un Sailchart ; sinon la légende indique « Pas de Sailchart sur la polaire sélectionnée » ;
« Vitesse » : un dégradé du bleu (« lent ») au jaune (« rapide »), sur l’échelle propre à chaque routage.

Le choix est partagé entre vos appareils. Le jeu de voiles est enregistré avec chaque routage : si vous changez ensuite de polaire ou de Sailchart, un ancien routage garde les voiles de son calcul.

Le sélecteur « Couleur » sur « Voiles », sa légende et un routage coloré par voile

La barre de valeurs et son graphique

La barre affiche les valeurs du tronçon que le bateau parcourt à l’heure de la frise. Elle ne montre que ce que le routage contient :

Valeurs	Quand elles apparaissent
« Voiles »	la polaire porte un Sailchart
TWD, TWS, TWA, AWS, AWA, SOG, COG	toujours (vent réel, vent apparent, vitesse et route fond)
« Rafales »	le GRIB de vent donne les rafales
STW, CTW, SOC, DOC	le routage tient compte du courant (vitesse et cap surface, vitesse et direction du courant)
« Vagues », « Dir. vagues », « Pér. vagues »	un GRIB de vagues est utilisé
CAPE, « Précip. », « Nuages », « Pression », « Température »	le GRIB de vent contient ces paramètres
« Sous la quille »	routage côtier avec carte C-MAP
« Marée »	un port de marée est proche de la route et « Utiliser la marée pour la profondeur » est activé
« Moteur »	un tronçon au moteur existe

« Marée » donne où en est la marée, en pourcentage entre la basse mer (0 %) et la pleine mer (100 %), avec une flèche montante ou descendante ; à défaut, la hauteur d’eau.
« Sous la quille » donne l’eau sous la quille au plus juste sur le tronçon (sonde la plus faible, marée la plus basse pendant le passage), précédée de « ≥ ». La valeur passe en jaune quand cette eau est inférieure au pied de pilote, et en rouge si le bateau toucherait.

Toucher une valeur ouvre son graphique sous la barre : la courbe sur toute la durée du routage, et un curseur rouge à l’heure de la frise. Touchez ou faites glisser le doigt sur le graphique pour déplacer l’heure.

Le coefficient de marée n’est pas dans la barre : il est dans le tableau du routage.

Le détail du routage

« Détails », dans le menu ⋮ du routage, ouvre une fenêtre (une fenêtre à part sur ordinateur, un panneau plein écran sur téléphone, tablette et navigateur). Elle a quatre onglets, cinq pour un routage d’ensemble : « Routage », « Statistiques », « Ensemble », « Briefing IA » et « Entrées ». « Détails » est indisponible pendant un calcul.

Onglet Routage : le tableau

Une ligne par tronçon de la route, avec l’« Heure » figée à gauche, et une colonne par donnée. Les colonnes sans donnée sont retirées (moteur jamais utilisé, pas de vagues, un seul modèle de vent…). Sur téléphone, les en-têtes sont abrégés en sigles (TWS, TWD…).

Selon le routage, le tableau donne : le vent réel et apparent, la vitesse et le cap fond et surface, le courant, la distance à l’arrivée et au waypoint, la configuration des voiles, le moteur (⚙), la mer totale, la mer du vent et la houle, la « Mer croisée » (⚠️ quand il y en a), les rafales, la pression, la température de l’air, les précipitations, la CAPE, la couverture nuageuse, et le « Modèle de vent » quand plusieurs GRIB ont servi.

Quelques repères de lecture :

l’angle du vent (TWA) est suivi ou précédé d’un chevron qui indique l’amure, en rouge ou en vert (orange ou bleu-vert en mode daltonien) ;
les valeurs de vagues, de pression ou de pluie absentes du GRIB s’affichent « - ».

Le rapport de route côtier. Le tableau peut ajouter, tronçon par tronçon, les colonnes ci-dessous. « Hauteur d’eau », « Sous la quille » et « Danger le plus proche » demandent une carte C-MAP et « Éviter les hauts-fonds (C-MAP) » activé. « Distance à la côte » s’affiche aussi sans C-MAP. Les trois colonnes de marée s’affichent, avec ou sans C-MAP, dès qu’un port de marée est proche de la route et que « Utiliser la marée pour la profondeur » est activé (oui par défaut) :

Colonne	Contenu
« Hauteur d’eau »	la sonde la plus faible du tronçon, marée comprise (« ≥ »), « Terre ou roche » si le tronçon touche la terre
« Sous la quille »	l’eau restant sous la quille
« Danger le plus proche »	la distance au danger le plus proche
« Distance à la côte »	la distance à la terre
« Hauteur de marée »	la hauteur de marée, avec la tendance (↑ ↓) et la position entre basse et pleine mer en %
« Port de référence »	le port de marée utilisé
« Coefficient de marée »	le coefficient

Une valeur colorée signale le tronçon à surveiller : eau sous la quille inférieure au pied de pilote (jaune), bateau qui toucherait (rouge), danger plus proche que la distance minimale réglée (jaune). Voir Routage côtier avec les cartes C-MAP.

Onglet Statistiques

Départ et arrivée, longueur du routage et de la route, « Allongement » (le rapport des deux), temps au moteur et « Modèle de vagues ».
« Utilisation des voiles » (avec un Sailchart) : pour chaque voile, la part du temps, la durée et la distance parcourue.
« Distribution vitesse/angle du vent » : un tableau croisé des forces de vent (par tranches de 5 nœuds) et des angles de vent, en pourcentage du temps. Il montre d’un coup d’œil si la traversée se fera surtout au près ou au portant, et dans quel vent.

Onglet Ensemble

Réservé aux routages d’ensemble : voir Routage d’ensemble.

Onglet Briefing IA

Une analyse météo du routage rédigée par une intelligence artificielle : voir Briefing IA.

Onglet Entrées

Tous les paramètres du calcul : polaire et efficacités, angles, pas des isochrones, GRIB de vent, de courant et de vagues avec leur run, pourcentages, départ, route, pénalités, moteur, zones, limites, jeu de voiles. Pour un routage relancé avec « Recalculer », un en-tête indique « Recalcul du routage du … » et le nombre d’entrées modifiées, et chaque valeur changée porte l’ancienne entre parenthèses (« (était … ) »).

Dans l’onglet « Routages », chaque ligne résume aussi le routage : départ, arrivée, durée, longueur de la route optimale et son rapport en pourcentage à la route tracée, date du calcul.