Les types d'instruments

Débutant

L’essentiel

NavimetriX propose 19 instruments. Les plus simples affichent une valeur, les autres dessinent un cadran, une courbe ou un tableau. Chacun s’ajoute autant de fois que vous le voulez, dans le bandeau ou sur la carte (voir Bandeau et instruments sur la carte).

  1. Pour une valeur précise (vitesse, cap, profondeur…), prenez une « Valeur numérique » et choisissez sa donnée.
  2. Pour deux valeurs liées (force et direction du vent, distance et relèvement du waypoint…), prenez une « Tuile double ».
  3. Pour lire le vent d’un coup d’œil, prenez le « Cadran de vent », la « Loupe de près » ou le « Graphique de vent ».
  4. Pour suivre une tendance, prenez un « Graphique (historique) » sur la donnée de votre choix.
  5. Pour régler un instrument, faites un clic droit ou un appui long dessus.

Beaucoup d’instruments demandent les données de la centrale du bord, reçues par une connexion NMEA (abonnement Premium). Ceux qui comparent votre vitesse à une cible demandent aussi une polaire, le fichier qui donne la vitesse attendue du bateau pour chaque force et angle du vent.

Pour aller plus loin

Quelques sigles reviennent partout. TWA, TWS et TWD : angle, vitesse et direction du vent réel. AWA et AWS : angle et vitesse du vent apparent, celui que l’on ressent à bord. STW : vitesse surface, mesurée par le loch. SOG et COG : vitesse et route fond, données par le GPS. HDG : cap. VMG : vitesse de rapprochement dans l’axe du vent. XTE : écart latéral à la route prévue.

Valeurs

Une Valeur numérique sur la vitesse fond : titre, grand chiffre, unité et mini-graphique de tendanceUne Valeur numérique sur la vitesse fond : titre, grand chiffre, unité et mini-graphique de tendance

Valeur numérique. Un titre, un grand chiffre, son unité et, en option, un mini-graphique de tendance. Réglages :

  • « Donnée affichée » : une donnée parmi 47, réparties en familles : position et heure GPS, route et waypoint (route active, distance, relèvement, temps, heure d’arrivée, VMC, écart de route), satellites et précision, vitesses fond moyennées sur 5 et 20 minutes, mesures du bord (vitesse surface, cap, vent réel et apparent, VMG, courant, profondeur, angle de barre, températures de l’eau et de l’air, pression), performance (vitesse et VMG cibles, efficacités, angles et VMG cibles au près et au portant), « Voile » (voir Quelle voile porter), distance et temps jusqu’à la layline ;
  • « Mini-graphique » : la petite courbe sous le chiffre, dont la durée se règle dans Réglages > Instruments.

Tuile double. Deux valeurs dans une seule tuile. Le réglage « Contenu » propose dix paires : « Vent réel », « Angle vent réel », « Vent apparent », « Vitesse et route fond », « Vitesse surface et cap », « Courant », « Waypoint », « Arrivée waypoint », « Layline », « Profondeur et température eau ». Il propose aussi trois comparaisons à la cible de la polaire : « STW % de la cible », « VMG % de la cible » et « Écart de TWA à la cible VMG ». Une barre situe alors l’écart ; elle passe au vert quand vous êtes à moins de 10 % de la cible (ou de 5° pour l’écart de TWA), à l’orange au-delà.

Deux Tuiles doubles en tête du bandeau d’instrumentsDeux Tuiles doubles en tête du bandeau d’instruments

Vent et cap

Le Cadran de ventLe Cadran de vent

Cadran de vent. Une rose de compas qui tourne avec le cap du bateau. Au centre, l’angle du vent réel et la vitesse du bateau. Sur la rose : la flèche du vent réel, verte ou rouge selon l’amure, celle du vent apparent en bleu, la route fond en pointillé, le relèvement du waypoint, la flèche du courant, et les laylines tribord (verte) et bâbord (rouge) quand un waypoint est actif. Réglages : « Angle de vent » (TWA ou AWA au centre) et « Vitesse du bateau » (STW ou SOG).

La Loupe de près : l’aiguille de l’angle de vent sur l’éventail dilaté, avec l’angle et la vitesse du vent en basLa Loupe de près : l’aiguille de l’angle de vent sur l’éventail dilaté, avec l’angle et la vitesse du vent en bas

Loupe de près. Un éventail de ±60° à l’échelle dilatée, pour barrer au près. L’aiguille de l’angle de vent prend la couleur de l’amure ; deux repères marquent l’angle de près optimal tiré de la polaire. En bas, l’angle et la vitesse du vent. Réglage : « Angle de vent » (TWA ou AWA).

Le Graphique de vent : direction (TWD) et vitesse (TWS) du vent réel côte à côte, avec leur tendance en pointilléLe Graphique de vent : direction (TWD) et vitesse (TWS) du vent réel côte à côte, avec leur tendance en pointillé

Graphique de vent. Les historiques de la direction (TWD) et de la vitesse (TWS) du vent réel, côte à côte, avec leur tendance lissée en pointillé. La courbe de direction est rouge quand vous êtes bâbord amures, verte tribord amures. La tuile se dessine en colonnes quand elle est haute, en bandes empilées quand elle est large. Réglages : « Fenêtre temporelle » (5 min, 10 min, 30 min, 1 h ou 3 h ; 10 min par défaut) et « Moyenne glissante » de la tendance (Off, 30 s, 1 min, 5 min ou 15 min ; 1 min par défaut). L’historique est conservé quand vous déplacez ou recréez l’instrument.

Le Compas de route en direction d’un POI : relèvement du waypoint, distance, temps restant et barre d’écart de routeLe Compas de route en direction d’un POI : relèvement du waypoint, distance, temps restant et barre d’écart de route

Compas de route. Une rose cap en haut, avec un repère de proue, la route fond en pointillé, le relèvement du waypoint et les laylines. Au centre, le cap. Quand vous allez vers un POI ou suivez une route, il affiche aussi la distance (DTW) et le temps (TTG) jusqu’au waypoint, et une barre d’écart de route. L’échelle de cette barre est le couloir de l’alarme d’écart de route (500 m si cette alarme n’est pas réglée).

Performance

La Performance polaireLa Performance polaire

Performance polaire. La courbe de votre polaire pour la force du vent actuelle, un point pour votre vitesse et votre angle (coloré selon l’amure), la cible sur la courbe, et au centre le pourcentage de la cible atteint. Il faut une polaire ; pendant un Replay, la courbe est celle de la polaire du bateau qui a enregistré la trace, quand la trace la contient.

Le Cadran à aiguille sur la vitesse surface, avec le repère de vitesse cible de la polaireLe Cadran à aiguille sur la vitesse surface, avec le repère de vitesse cible de la polaire

Cadran à aiguille. Un compteur à aiguille sur 240° pour une vitesse au choix (« Donnée affichée » : vitesses fond, vitesse surface, vents réel et apparent, VMG, courant, VMC, cibles). Son échelle s’agrandit par pas de 5 et ne rétrécit jamais, pour rester stable à l’œil. Sur la vitesse surface, valeur par défaut, il prend la vitesse fond si le loch ne dit rien, et marque la vitesse cible de la polaire.

Sailchart. Votre position sur le Sailchart de la polaire, avec la trace des dernières minutes. Voir Quelle voile porter.

Suivi de parcours. Ce qu’il reste à courir, marque par marque. Voir Suivi de parcours.

Le Suivi de parcours : pour chaque marque, la distance, le cap, les angles de vent, la voile, la durée et l’heure de passageLe Suivi de parcours : pour chaque marque, la distance, le cap, les angles de vent, la voile, la durée et l’heure de passage

Le bord

Le Clinomètre : la gîte sur l’arc de ±50° et son côté, ici sur tribord amuresLe Clinomètre : la gîte sur l’arc de ±50° et son côté, ici sur tribord amures

Clinomètre. La gîte sur un arc de ±50°, avec trois zones : verte jusqu’à 15°, orange de 15 à 30°, rouge au-delà. La valeur est suivie du côté. Il lit la gîte envoyée par la centrale, ou à défaut le roulis.

La Rose de courant : 1,2 nd portant au 220°, la flèche montre où porte le courantLa Rose de courant : 1,2 nd portant au 220°, la flèche montre où porte le courant

Rose de courant. Une rose nord en haut ; la flèche montre où porte le courant, sa longueur suit sa vitesse. Vitesse et direction sont écrites au centre.

Le Graphique sur la profondeur, en rendu de sondeur : 13,1 m et la courbe des 10 dernières minutesLe Graphique sur la profondeur, en rendu de sondeur : 13,1 m et la courbe des 10 dernières minutes

Graphique (historique). La courbe dans le temps de n’importe quelle donnée chiffrée. Réglages :

  • « Donnée affichée » : la profondeur par défaut, avec alors un rendu de sondeur (fond, colonne d’eau, tirant d’eau) ;
  • « Fenêtre temporelle » : 5 min, 10 min (par défaut), 30 min, 1 h ou 3 h ;
  • « Moyenne glissante » : Off (par défaut), 30 s, 1 min, 5 min ou 15 min ;
  • « Marqueur » : une ligne horizontale de repère. « Auto » la choisit selon la donnée (tirant d’eau pour la profondeur, seuil d’alarme pour le vent, 1013 hPa pour la pression, 100 % pour les efficacités) ; « Manuel » vous laisse saisir la valeur ;
  • « Couleur de la courbe » : retenue pour chaque donnée et partagée par tous vos appareils.

L’historique, pris toutes les 2 secondes sur 3 heures, survit aux redémarrages. La tuile s’organise selon sa forme : tracé horizontal quand elle est large ou carrée, vertical quand elle est haute.

L’Angle de barre : 1° à tribord sur l’arc de ±40°L’Angle de barre : 1° à tribord sur l’arc de ±40°

Angle de barre. Un arc de ±40°, bâbord en rouge à gauche, tribord en vert à droite. Il demande un capteur d’angle de barre (phrase NMEA RSA ou XDR).

La tuile Énergie : tension, courant de décharge et état de charge du parcLa tuile Énergie : tension, courant de décharge et état de charge du parc

Énergie (batterie). La tension, le courant (négatif en décharge) et l’état de charge d’un parc de batteries, reçus par des phrases NMEA XDR. Réglage « Parc batterie » : « Automatique » (le premier parc reçu) ou un parc précis.

Les Satellites GNSS : 16 satellites utilisés sur 23 visibles, GPS, GLONASS, Galileo et BeiDouLes Satellites GNSS : 16 satellites utilisés sur 23 visibles, GPS, GLONASS, Galileo et BeiDou

Satellites GNSS. La carte du ciel des satellites visibles, zénith au centre, horizon au bord. Chaque point prend la couleur de sa constellation (GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, QZSS) ; il est plein s’il sert au calcul de la position. Les satellites viennent d’un GPS NMEA, ou du GPS interne sur Android. iOS ne les publie pas, et un ordinateur n’a pas de récepteur.

Baromètre et Barographe. La pression et son évolution, voir Baromètre et barographe.

Flotte AIS. L’échelle de la flotte que vous suivez dans l’onglet AIS. Voir Flottes AIS.

Quand un instrument reste vide

Un tiret ou un cadran vide signifie que la donnée n’arrive pas : pas de connexion NMEA, capteur absent, ou mode Navigation désactivé. Les comparaisons à la cible restent vides sans polaire. Pour vérifier ce que reçoit l’application, voir Navigation : GPS, NMEA et AIS.

Voir aussi