Suivi de parcours

Expert

L’essentiel

Quand vous suivez une route ou allez vers un POI, l’instrument « Suivi de parcours » répond aux questions qu’on se pose à bord : c’est encore loin ? quel cap tenir ? quelle voile ? à quelle heure arrive-t-on à la prochaine marque ? Il affiche une ligne par segment restant, du bateau jusqu’à la dernière marque.

  1. Lancez la navigation vers une marque : « Aller à » sur un POI, ou suivi d’une route (voir POIs, routes et ZOIs).
  2. Ajoutez l’instrument : bouton « + », « Ajouter un instrument », « Suivi de parcours », puis « Ajouter au bandeau » ou « Ajouter sur la carte ».
  3. Élargissez la tuile pour voir plus de colonnes : la poignée du coin inférieur droit dans le bandeau, la poignée de coin ou le pincement sur la carte.
  4. Choisissez le vent utilisé dans les réglages de l’instrument (clic droit ou appui long), réglage « Source du vent ».

L’instrument Suivi de parcours, toutes colonnes affichéesL’instrument Suivi de parcours, toutes colonnes affichées

Le titre de la tuile rappelle le nom de la route suivie, et la ligne suivante le vent utilisé pour le calcul (par exemple « Vent moyen 10 mn : 10 nds · 57° »).

Pour aller plus loin

Les colonnes

La tuile affiche autant de colonnes que sa largeur le permet. Étroite, elle garde l’essentiel ; élargie, elle ajoute le reste.

ColonneContenuVisible
« De »La marque de départ du segment (« Bateau » pour le premier)Tuile la plus large
« Marque »La marque viséeToujours
« Côté »Le côté duquel laisser la marque, s’il a été précisé dans la routeTuile large, et au moins une marque avec un côté
« Dist »La distance du segmentToujours
« Fond »La route fond, direction réelle du déplacementTuile large
« Surface »Le cap à tenir à la barre, corrigé du courantToujours
« TWA »L’angle du vent réel attendu sur le segmentToujours
« AWA »L’angle du vent apparent attenduTuile moyenne ou large
« Voile »La voile conseillée par le Sailchart de votre polaireToujours
« Durée »Le temps prévu pour le segmentTuile moyenne ou large
« Passage »L’heure d’arrivée à la marque, suivie de « J+1 », « J+2 »… si elle tombe un autre jourToujours

Dans la colonne « Côté », une flèche pleine signale une marque à contourner, une flèche creuse une simple contrainte de côté.

Sur une tuile étroite, chaque segment devient une petite fiche de deux lignes plutôt qu’un tableau aux cases tronquées. Le réglage « Taille du texte » (« Petite », « Normale », « Grande », « Très grande ») agrandit l’ensemble de la tuile.

D’où vient le vent

Le réglage « Source du vent » propose quatre choix :

  • « Mesuré » (par défaut) : le vent de vos instruments. S’ils ne donnent rien, l’instrument prend la prévision du GRIB, le fichier de prévisions météo chargé dans l’application ;
  • « Moy. 10 mn » : la moyenne du vent mesuré sur les dix dernières minutes, plus stable pour choisir une voile ou un cap. Tant que l’historique est trop court, le vent instantané sert à sa place ;
  • « Prévision » : le vent du GRIB seul. Ce choix est grisé si aucun GRIB ne couvre votre position à l’heure actuelle ;
  • « Forcé » : une force (0 à 70 nœuds) et une direction que vous imposez, pour voir ce que donnerait une bascule. Les deux valeurs partent du vent actuel.

Avec « Mesuré » et « Moy. 10 mn » (quand les instruments donnent un vent) comme avec « Forcé », le même vent sert pour tous les segments. Avec « Prévision », chaque segment est calculé avec le vent prévu au milieu du segment, à l’heure où le bateau doit y entrer : un long parcours n’est pas évalué avec le vent du départ.

Ces réglages valent pour tous les exemplaires de l’instrument sur l’appareil.

Comment le calcul est fait

Pour chaque segment, l’instrument :

  1. lit le vent retenu et le courant du GRIB au milieu du segment, à l’heure d’entrée prévue. Le courant vient toujours du GRIB, aucun instrument ne le mesurant devant l’étrave ;
  2. cherche dans la polaire la vitesse du bateau à cet angle et cette force de vent ;
  3. corrige le cap du courant pour que la route fond reste sur la marque ; c’est la colonne « Surface » ;
  4. en déduit le vent apparent, la durée et l’heure de passage, puis enchaîne sur le segment suivant à partir de cette heure ;
  5. choisit la voile du Sailchart pour cet angle et cette force, en gardant la voile du segment précédent tant qu’elle convient, pour ne pas changer de voile pour un rien.

Les durées sont donc celles de la polaire, pas celles de votre vitesse actuelle. L’instrument se recalcule toutes les 30 secondes, et aussitôt que la route ou la marque visée change.

Messages possibles

  • « Aucune route en cours » : ni route suivie, ni POI visé par « Aller à ».
  • « Parcours terminé » : la dernière marque est passée.
  • « Pas de prévision GRIB ici : distances et caps seulement » ou « Pas de vent ici : distances et caps seulement » : sans vent, la tuile garde la géométrie des segments (distance, route) mais ne peut calculer ni voile ni heure.
  • « En attente de la polaire… » : juste après le démarrage, le temps que la polaire soit chargée.

Voir aussi