Baromètre et barographe
ExpertL’essentiel
La pression atmosphérique et surtout son évolution annoncent le temps qui vient : une baisse rapide précède souvent un coup de vent. NavimetriX enregistre la pression en continu, sur dix jours, et l’affiche dans deux instruments.
- Ajoutez un « Baromètre » pour la valeur du moment et sa tendance sur 3 heures, ou un « Barographe » pour la courbe sur 2 heures à 10 jours (bouton « + », « Ajouter un instrument »).
- La pression vient d’un baromètre du bord relié en NMEA, ou à défaut du capteur interne du téléphone ou de la tablette, s’il en a un.
- Pour une valeur juste, calez le baromètre : Réglages > « GPS & NMEA » > section « Baromètre » > « Caler en ligne » (connexion Internet nécessaire).
- Pour être prévenu d’une variation, activez Réglages > « Alarmes » > « Baromètre ».
Instrument Barographe sur la carte : courbe sur 24 h avec une baisse marquée, pression actuelle, tendance sur 3 h, minimum et maximum, avis de coup de vent et phase de lune
Pour aller plus loin
D’où vient la pression
- Un baromètre NMEA (phrases MDA ou XDR) a toujours la priorité.
- Le capteur interne du téléphone ou de la tablette ne sert que si aucun baromètre NMEA n’envoie de pression. Il est lu une fois toutes les 30 secondes, ce qui ménage la batterie. Les ordinateurs n’ont pas de capteur de pression.
Quand la pression vient du capteur interne, le barographe l’indique par la mention « INT ».
L’historique sur dix jours
L’application note la pression une fois par minute, sur dix jours, dès qu’une pression valide existe, que le barographe soit affiché ou non : ajouter l’instrument montre tout de suite le passé. Une minute sans mesure reste un trou dans la courbe, jamais un trait inventé. Sur téléphone et tablette, hors mode Navigation, la pression n’est notée que lorsque l’application est au premier plan ; en mode Navigation, elle l’est en continu. L’historique est conservé sur l’appareil.
Pendant un Replay, les deux instruments affichent la pression de la navigation rejouée, et non l’historique du bord.
L’instrument « Baromètre »
Un baromètre à aiguille gradué de 960 à 1060 hPa, avec la valeur exacte et la tendance sur 3 heures. Tant que l’historique couvre moins de 3 heures, la tendance est donnée sur la durée disponible.
L’instrument « Barographe »
La courbe de pression, avec la valeur actuelle, la tendance sur 3 heures, le minimum et le maximum de la fenêtre affichée.
- Avis de coup de vent : quand la pression a baissé de 3 hPa ou plus au cours des 3 dernières heures, un pictogramme rouge apparaît et la tendance passe en rouge. Une baisse plus modérée, à partir de 1,5 hPa, colore la tendance en orange.
- Curseur : sur ordinateur, survolez la courbe à la souris pour lire l’heure et la pression en tout point. Sur écran tactile, la tuile est réservée au geste de déplacement.
- Disposition : la tuile met l’en-tête à gauche quand elle est large, en haut sinon. Sur la carte, elle est créée en format large.
Réglages de l’instrument (clic droit ou appui long), propres à chaque exemplaire :
| Réglage | Valeurs | Par défaut |
|---|---|---|
| « Fenêtre temporelle » | « 2 h », « 8 h », « 24 h », « 10 j » | 24 h |
| « Phase de lune » | Pictogramme de la phase de la Lune dans l’en-tête | Non |
| « Repère 1013,25 hPa » | Ligne pointillée de la pression normale au niveau de la mer | Non |
La couleur de la courbe est partagée avec l’instrument « Graphique (historique) » réglé sur la pression.
Réglages du baromètre
Dans Réglages > « GPS & NMEA », section « Baromètre » (sur la page simple, ou dans l’onglet « Centrale » en mode avancé) :
| Réglage | Effet | Par défaut |
|---|---|---|
| « Correction baromètre NMEA » | Décalage ajouté au baromètre NMEA, de -15 à +15 hPa par pas de 0,1. Lié à votre compte, puisqu’il dépend du bateau | 0 |
| « Utiliser le capteur de l’appareil » | Autorise le capteur interne | Oui |
| « Correction capteur interne » | Décalage du capteur interne, de -15 à +15 hPa. Propre à l’appareil | 0 |
| « Rediffuser le baromètre interne sur le réseau local » | Diffuse la pression du capteur interne en phrases XDR et MDA, toutes les 5 secondes, sur le réseau du bord | Non |
| « Port de rediffusion » | Port réseau de cette diffusion | 10111 |
| « Caler en ligne » | Calcule la correction automatiquement, voir ci-dessous | |
| « Effacer l’historique » | Vide l’historique de dix jours, après confirmation |
Les lignes du capteur interne n’apparaissent que sur un appareil qui en possède un.
Pour envoyer la pression du capteur interne à la centrale par la liaison NMEA configurée, activez plutôt « XDR / MDA » dans les sorties NMEA, rubrique « Capteurs internes vers NMEA » (voir Navigation : GPS, NMEA et AIS).
Caler en ligne
« Caler en ligne » compare la pression mesurée à la pression au niveau de la mer que donnent les modèles météo à votre position (la moyenne des modèles qui couvrent le point), puis règle la correction de la source en cours d’usage : baromètre NMEA ou capteur interne.
Il faut une connexion Internet, une position GPS réelle (la position approchée par le réseau ne suffit pas) et une pression mesurée. Le calage est refusé pendant un Replay ou le suivi d’un autre bateau.
Si la correction change d’au moins 1 hPa et qu’un historique existe, l’application demande « Conserver l’historique de pression ? ». « Conserver » décale les anciennes mesures de la même valeur, ce qui convient si l’écart venait du capteur depuis le début ; « Effacer » repart d’une courbe vide, ce qui convient si vous avez changé de lieu.
Pour le capteur interne, la correction contient aussi l’effet de l’altitude à laquelle se trouve l’appareil. Elle ne vaut donc qu’à l’endroit où elle a été prise : si l’appareil change d’altitude de plus de 25 mètres, un message le signale et propose de recaler.
L’alarme de variation de pression
Réglages > « Alarmes » > « Baromètre » :
| Réglage | Valeurs | Par défaut |
|---|---|---|
| « Activée » | Oui / non | Non |
| Sens | « Baisse », « Hausse », « Les deux » | Baisse |
| « Variation » | 0,5 à 10 hPa | 3,0 hPa |
| « Sur » | 1 à 6 h | 3 h |
| « Son » | Liste des sons d’alarme | Buzzer |
Avec les valeurs par défaut, l’alarme reprend la règle classique de l’avis de coup de vent : une baisse de 3 hPa en 3 heures. Comme les autres alarmes, elle ne veille qu’en mode Navigation (voir Alarmes de navigation).