Chaque trace porte son journal de bord. Il s'ouvre depuis le menu ⋮ de la trace (Ouvrir le journal de bord) ou depuis le bandeau du Replay. Les entrées se saisissent en navigation ou après coup, pendant un Replay.
Les entrées
- Onze catégories : observation, manœuvre de voiles, statut, moteur, incident technique, relève de quart, sécurité, bulletin météo reçu… Chaque entrée est horodatée et géolocalisée, et se voit en pictogramme sur la trace, à tous les niveaux de zoom.
- Positions périodiques automatiques : l'application déduit de la trace une ligne de position à la cadence de votre choix (horaire, 6 h, 12 h ou 24 h), avec un bilan de journée : distance, temps en mouvement, maxima, heures moteur.
- Homme à la mer : le bouton MOB, comme la réception d'une balise MOB AIS, crée l'entrée de sécurité tout seul, à la position d'activation, avec le MMSI de la balise.
- Rien ne disparaît en silence : toute modification ou suppression est archivée, et l'entrée corrigée porte la mention « Modifiée (rév. N) » dans son détail et dans le PDF, la rature lisible du livre de bord papier.
L'export PDF réglementaire
Un appui produit un PDF prêt à imprimer ou à archiver :
- page de garde avec l'identité du navire (immatriculation, indicatif, port d'attache) et la fiche voyage & équipage, préremplie d'après la sortie précédente ;
- la carte de votre parcours en fond de page, composée depuis le cache de cartes, donc aussi au mouillage sans connexion ;
- empreinte SHA-256 au pied du document : le contenu est vérifiable.
Le journal suit votre compte : saisi sur la tablette, il est sur l'ordinateur en rentrant. Il est aussi lisible par le destinataire d'un lien de partage et voyage avec le fichier .nx.