Las novedades de la versión 1.23

La versión 1.23 levanta un límite que muchos de ustedes nos señalaban: hasta ahora, NavimetriX solo escuchaba un enlace NMEA. En un barco donde los instrumentos, el GPS y el AIS son tres cajas distintas, hacía falta un multiplexor. Ya no es así.

Seis enlaces en lugar de uno

Abra Ajustes › GPS & NMEA y active el Modo avanzado: la página se reorganiza en seis pestañas, y su enlace existente pasa a ser el de la pestaña Instrumentos.

• GPS: un GPS dedicado, cuando la posición no viene de los instrumentos.
• Instrumentos: viento, sonda, corredera, rumbo y a menudo la posición.
• AIS: un receptor o un transpondedor AIS separado.
• Extra 1 a 3: todo lo demás, un barómetro, un receptor de hombre al agua, un sensor aislado.

Cada pestaña lleva su propio enlace, con su protocolo, su dirección y su puerto. Un enlace que no utilice se declara poniendo su Protocolo NMEA en Ninguno, lo cual es más claro que un interruptor apagado junto a una dirección rellenada.

Los objetivos AIS de todos los enlaces se fusionan en una sola lista: no importa por dónde llegue un buque, aparece una sola vez. El viento, la sonda y las demás medidas se toman allí donde llegan.

En caso de duda, no active el modo avanzado: si una sola caja lo emite todo, que sigue siendo con diferencia el caso más frecuente, la página estándar basta y nada cambia para usted.

El escáner encuentra sus aparatos solo

Si no conoce ni la dirección ni el puerto de su pasarela, deje que NavimetriX busque. Escanear flujos NMEA escucha todos los puertos habituales a la vez y conoce los ajustes de una veintena de pasarelas del mercado.

El flujo encontrado se muestra con su dirección, su puerto y las familias de sentencias que transporta: MWV para el viento, DBT para la sonda, VDM para el AIS. Tres letras bastan para reconocer su caja de un vistazo. Aplicar los ajustes lo rellena todo.

En modo avanzado la búsqueda va más lejos: prueba también los enlaces TCP y los puertos serie, y devuelve la lista de todos los flujos de a bordo. Cada línea recibe un menú que indica para qué sirve ese flujo, con una propuesta ya hecha según su contenido.

La posición viene de un solo enlace

Es el ajuste más importante de la página. El viento o la sonda pueden llegar de cualquier parte sin riesgo de confusión; la posición, en cambio, solo puede venir de una fuente, o el barco saltaría de un punto a otro.

Fuente GPS ofrece cuatro opciones: Interna para el GPS del aparato, Instrumentos cuando la posición llega mezclada con los instrumentos, GPS para un GPS dedicado, y AIS para un transpondedor que lleva el suyo.

El repliegue automático

Activado por defecto, y conviene dejarlo así. Si la fuente designada se queda muda más de una decena de segundos, NavimetriX busca en otra parte en lugar de dejarle sin posición: prueba los instrumentos, luego el AIS, luego el GPS del aparato. Un aviso le dice a qué ha cambiado, y otro le dice cuándo ha vuelto la fuente original.

El repliegue solo acepta un enlace que proporcione una posición real. Un receptor AIS sin GPS, que solo emite objetivos y un reloj, nunca será elegido: congelaría el barco en lugar de moverlo.

Para saberlo todo, vea la FAQ: ¿Qué enlace proporciona la posición y qué ocurre si falla?

Compartir el GPS de un teléfono con un ordenador

Es el caso de uso más solicitado: un teléfono a bordo, un ordenador sin GPS, y las ganas de que el segundo siga al primero. Nada que instalar.

1. En el teléfono, modo avanzado, pestaña GPS: Fuente GPS en Interna, luego active Redifundir el GPS interno en la red local. Anote el puerto propuesto.
2. En el ordenador, modo avanzado, pestaña GPS: protocolo UDP y ese mismo puerto, luego Fuente GPS en GPS.

El ordenador sigue entonces la posición del teléfono mientras toma sus instrumentos de otra parte. Si el teléfono se apaga o abandona la red, el repliegue automático toma el relevo.

El mismo mecanismo funciona en sentido inverso: en un enlace TCP o serie, el interruptor Redifundir en la red local reemite por UDP a toda la red cada sentencia recibida. Un ordenador conectado a los instrumentos por cable puede así alimentar las tabletas de a bordo, y sustituir a un multiplexor.

Para saberlo todo, vea la FAQ: ¿Puedo compartir el GPS de mi teléfono con un ordenador sin GPS?

Una alarma de fondeo mejorada

• El radio se modifica con la alarma armada. La zona sigue congelada por defecto, pero «Modificar el radio» en el menú del ancla hace reaparecer el tirador el tiempo de un ajuste, sin desarmar: se puede largar más cadena en plena noche sin levantar la vigilancia.
• La barra da la distancia y la demora del ancla, más la demora desde la proa, en rojo a babor y en verde a estribor. Se puede mover donde quieras sobre la carta.
• El ancla está protegida: solo se puede arrastrar tras pasar por «Mover el ancla». Con la alarma armada, esa entrada desaparece.

Para saberlo todo, vea la FAQ: ¿Cómo usar la alarma de garreo del ancla?

Rumbo: viradas y rachas

• Las penalizaciones de virada y trasluchada se ajustan ahora en segundos, lo que se mide directamente a bordo en lugar de adivinarse.
• Las rachas utilizadas por el cálculo de ruta son fieles al archivo meteo: el cálculo y el archivo dicen ahora lo mismo.

Instrumentos

• La barra de instrumentos se puede ocultar, devolviendo toda la pantalla a la carta.
• Confirmación antes de borrar un instrumento, para que un gesto desafortunado no cueste una configuración.
• El promediado del viento es ajustable: suavice más con mar formada, o conserve la medida bruta en ceñida.

Y además

• Pantalla completa real en Android, sin las barras del sistema.
• Diversas correcciones y mejoras de estabilidad.

Para saber más

El NMEA es la parte de NavimetriX que más preguntas suscita. Cuatro nuevas FAQ acompañan por tanto a esta versión:

• Mi central, mi GPS y mi AIS están en enlaces separados. ¿Puedo conectarlo todo?
• ¿Qué enlace proporciona la posición y qué ocurre si falla?
• ¿Puedo compartir el GPS de mi teléfono con un ordenador sin GPS?
• NavimetriX muestra «Puerto ya utilizado». ¿Qué hacer?

¡Buen viento y que disfrute de la 1.23!