Welches Segel fahren

Fortgeschritten

Das Wichtigste

Ein Sailchart ist die Segelkarte Ihres Bootes: für jede Windstärke und jeden Windwinkel das zu fahrende Segel. Er ist Teil der Polare. Enthält Ihre Polare einen Sailchart, weiß NavimetriX jederzeit, welches Segel er für den gemessenen Wind vorschreibt, und zwei Instrumente zeigen es an.

  1. Die kurze Antwort: Fügen Sie einen „Zahlenwert“ hinzu und wählen Sie den Wert „Segel“. Die Kachel zeigt den Segelcode (J2, C0, S2…) auf einer Plakette in der Farbe des Segels.
  2. Die vollständige Antwort: Fügen Sie das Instrument „Sailchart“ hinzu. Es zeigt, wo Sie sich auf Ihrem Sailchart befinden, mit dem Track der letzten Minuten.
  3. Beide benötigen den wahren Wind der Bordzentrale (NMEA-Verbindung) und eine Polare mit Sailchart.

Instrument Sailchart auf der Karte: der orangefarbene Punkt des Bootes und sein Track der letzten zehn Minuten auf der Segelkarte, unten die Segellegende mit dem eingekreisten gefahrenen SegelInstrument Sailchart auf der Karte: der orangefarbene Punkt des Bootes und sein Track der letzten zehn Minuten auf der Segelkarte, unten die Segellegende mit dem eingekreisten gefahrenen Segel

Weiterführende Informationen

Die Kachel „Segel“

Sie ist ein Wert unter mehreren des „Zahlenwerts“. Ihr Titel lautet „Segel“, oder „SEGEL“, wenn die Kacheltitel als Kürzel angezeigt werden. Die Farbe der Plakette ist die des Segels in Ihrem Sailchart, dieselbe wie überall sonst in der Anwendung. Die Kachel bleibt leer, wenn die Polare keinen Sailchart hat; sie hat kein Minidiagramm, da sie einen Namen und keine Zahl anzeigt.

Dasselbe Segel erscheint, Abschnitt für Abschnitt, in der Spalte „Segel“ des Instruments Kursverfolgung.

Das Instrument „Sailchart“

Es übernimmt die Darstellung des Sailcharts: Der Radius steht für die Windstärke, der Winkel für den Windwinkel, und beide Bug-Seiten sind spiegelbildlich dargestellt. Die farbigen Zonen sind die der Segel, ein orangefarbener Punkt markiert Ihre Position.

  • Die Ansicht ist auf das Boot zentriert und vergrößert: Im Ganzen betrachtet, würde der Sailchart einen Wechsel von zwei Knoten auf einen Pixel schrumpfen lassen. Aus der Nähe sieht man sofort, ob man mitten in einer Zone oder an einer Grenze segelt.
  • Der Track gibt der Kachel ihren Sinn: Er zeigt, ob der Wind zu- oder abnimmt und ob Sie sich dem Zeitpunkt für einen Segelwechsel nähern. Da der Winkel mit Vorzeichen versehen ist, liest sich eine Wende oder Halse als Sprung von einer Seite zur anderen.
  • Die Legende unten nennt die sichtbaren Segel, von der größten Zone zur kleinsten; das Segel, das Sie fahren, ist hervorgehoben.

Einstellungen des Instruments (Rechtsklick oder langes Drücken):

EinstellungWerteVoreinstellung
„Track“„Keiner“, „5 min“, „10 min“, „30 min“10 min
„Zoom“„± 5 kn“, „± 10 kn“, „± 20 kn“, „Alles“Auf das Boot vergrößerte Ansicht
„Quadratischer Kachelhintergrund“Ja / NeinJa: Das Instrument wird quadratisch erstellt, kann aber rund werden

„Zoom“ legt das Band der Windstärke fest, das beiderseits Ihres aktuellen Windes gezeigt wird; „Alles“ zeigt den gesamten Sailchart. Der Track nimmt alle 2 Sekunden einen Punkt auf; stellen Sie ihn auf „Keiner“, werden die bereits aufgenommenen Punkte gelöscht. Diese Einstellungen gelten für alle Exemplare des Instruments auf dem Gerät.

Hat die gewählte Polare keinen Sailchart, zeigt die Kachel „Diese Polare hat keinen Sailchart“. Sie folgt der aktuellen Polare: Wählen Sie eine andere oder ändern Sie ihren Sailchart, ist das sofort zu sehen.

Wie das Segel bestimmt wird

Zwei Vorkehrungen, dieselben wie beim Routing.

  1. Der Winkel wird in die Kegel der besten VMG zurückgeführt. Die VMG ist die Annäherungsgeschwindigkeit in Windrichtung; am Wind wie vor dem Wind segelt man nicht höher oder tiefer als der Winkel der besten VMG der Polare. Sind Sie näher am Wind als dieser Winkel, nimmt die Anwendung den optimalen Kreuzwinkel, vor dem Wind den optimalen Halswinkel. Hoch am Wind hat der Sailchart bei 10° zum Wind nichts, obwohl Sie das Segel Ihres Kreuzwinkels fahren.
  2. Das aktuelle Segel wird beibehalten, solange es passt. Die Anwendung geht vom bereits empfohlenen Segel aus, was ein Flackern zwischen zwei Segeln vermeidet, wenn Sie an einer Grenze entlangsegeln.

Siehe auch