Die Instrumententypen

Das Wichtigste

NavimetriX bietet 19 Instrumente. Die einfachsten zeigen einen Wert an, die anderen zeichnen eine Rundanzeige, eine Kurve oder eine Tabelle. Jedes lässt sich beliebig oft hinzufügen, in der Leiste oder auf der Karte (siehe Instrumentenleiste und Instrumente auf der Karte).

1. Für einen bestimmten Wert (Fahrt, Kurs, Wassertiefe…) nehmen Sie einen „Zahlenwert“ und wählen seine Daten.
2. Für zwei zusammengehörige Werte (Stärke und Richtung des Windes, Distanz und Peilung zum Wegpunkt…) nehmen Sie eine „Doppelkachel“.
3. Um den Wind auf einen Blick abzulesen, nehmen Sie die „Windrose“, die „Am-Wind-Anzeige“ oder den „Windverlauf“.
4. Um einen Trend zu verfolgen, nehmen Sie ein „Diagramm (Verlauf)“ für den Wert Ihrer Wahl.
5. Um ein Instrument einzustellen, klicken Sie mit der rechten Maustaste darauf oder drücken Sie lange.

Viele Instrumente benötigen die Daten der Bordzentrale, die über eine NMEA-Verbindung empfangen werden (Premium-Abonnement). Instrumente, die Ihre Geschwindigkeit mit einem Zielwert vergleichen, benötigen außerdem eine Polare, die Datei, die die erwartete Geschwindigkeit des Bootes für jede Windstärke und jeden Windwinkel angibt.

Für Fortgeschrittene

Einige Kürzel kommen überall vor. TWA, TWS und TWD: Winkel, Geschwindigkeit und Richtung des wahren Windes. AWA und AWS: Winkel und Geschwindigkeit des scheinbaren Windes, den man an Bord spürt. STW: Fahrt durchs Wasser, vom Log gemessen. SOG und COG: Fahrt und Kurs über Grund, vom GPS geliefert. HDG: Steuerkurs. VMG: Annäherungsgeschwindigkeit in Windrichtung. XTE: seitliche Abweichung vom geplanten Kurs.

Werte

Ein Zahlenwert für die Fahrt über Grund: Titel, große Zahl, Einheit und Mini-Diagramm für die Tendenz

Zahlenwert. Ein Titel, eine große Zahl, ihre Einheit und optional ein Mini-Diagramm für die Tendenz. Einstellungen:

• „Angezeigte Daten“: ein Wert unter 47, in Gruppen eingeteilt: GPS-Position und GPS-Zeit, Route und Wegpunkt (aktive Route, Distanz, Peilung, Zeit, Ankunftszeit, VMC, Kursabweichung), Satelliten und Genauigkeit, über 5 und 20 Minuten gemittelte Fahrt über Grund, Messwerte an Bord (Fahrt durchs Wasser, Steuerkurs, wahrer und scheinbarer Wind, VMG, Strömung, Wassertiefe, Ruderlage, Wasser- und Lufttemperatur, Luftdruck), Leistung (Zielgeschwindigkeit und Ziel-VMG, Effizienzen, Zielwinkel und Ziel-VMG am Wind und vor dem Wind), „Segel“ (siehe Welches Segel fahren), Distanz und Zeit bis zur Layline;
• „Mini-Diagramm“: die kleine Kurve unter der Zahl, deren Dauer Sie unter Einstellungen > Instrumente festlegen.

Doppelkachel. Zwei Werte in einer einzigen Kachel. Die Einstellung „Inhalt“ bietet zehn Paare: „Wahrer Wind“, „Wahrer Windwinkel“, „Scheinbarer Wind“, „Fahrt und Kurs über Grund“, „Fahrt durchs Wasser und Steuerkurs“, „Strömung“, „Wegpunkt“, „Ankunft Wegpunkt“, „Layline“, „Wassertiefe und Wassertemperatur“. Sie bietet außerdem drei Vergleiche mit dem Zielwert der Polare: „FdW % des Zielwerts“, „VMG % des Zielwerts“ und „TWA-Abweichung zum VMG-Ziel“. Ein Balken zeigt dann die Abweichung an; er wird grün, wenn Sie weniger als 10 % vom Zielwert entfernt sind (oder 5° bei der TWA-Abweichung), darüber orange.

Zwei Doppelkacheln am Anfang der Instrumentenleiste

Wind und Kurs

Die Windrose

Windrose. Eine Kompassrose, die sich mit dem Kurs des Bootes dreht. In der Mitte stehen der Winkel des wahren Windes und die Bootsgeschwindigkeit. Auf der Rose: der Pfeil des wahren Windes, je nach Bug grün oder rot, der des scheinbaren Windes in Blau, der Kurs über Grund gestrichelt, die Peilung zum Wegpunkt, der Strömungspfeil sowie die Laylines an Steuerbord (grün) und Backbord (rot), sobald ein Wegpunkt aktiv ist. Einstellungen: „Windwinkel“ (TWA oder AWA in der Mitte) und „Bootsgeschwindigkeit“ (STW oder SOG).

Die Am-Wind-Anzeige: die Nadel des Windwinkels auf dem gedehnten Fächer, unten Winkel und Geschwindigkeit des Windes

Am-Wind-Anzeige. Ein Fächer von ±60° in gedehntem Maßstab, um am Wind zu steuern. Die Nadel des Windwinkels nimmt die Farbe des Bugs an; zwei Markierungen kennzeichnen den optimalen Windwinkel am Wind aus der Polare. Unten stehen Winkel und Geschwindigkeit des Windes. Einstellung: „Windwinkel“ (TWA oder AWA).

Der Windverlauf: Richtung (TWD) und Geschwindigkeit (TWS) des wahren Windes nebeneinander, mit ihrer gestrichelten Tendenz

Windverlauf. Die Verläufe von Richtung (TWD) und Geschwindigkeit (TWS) des wahren Windes nebeneinander, mit ihrer geglätteten, gestrichelten Tendenz. Die Richtungskurve ist rot, wenn Sie auf Backbordbug segeln, und grün auf Steuerbordbug. Die Kachel wird in Spalten gezeichnet, wenn sie hoch ist, und in übereinandergestapelten Bändern, wenn sie breit ist. Einstellungen: „Zeitfenster“ (5 min, 10 min, 30 min, 1 h oder 3 h; standardmäßig 10 min) und „Gleitender Mittelwert“ der Tendenz (Off, 30 s, 1 min, 5 min oder 15 min; standardmäßig 1 min). Der Verlauf bleibt erhalten, wenn Sie das Instrument verschieben oder neu anlegen.

Der Steuerkompass auf dem Weg zu einem POI: Peilung zum Wegpunkt, Distanz, verbleibende Zeit und Balken der Kursabweichung

Steuerkompass. Oben eine Kursrose mit einer Markierung für den Bug, dem Kurs über Grund gestrichelt, der Peilung zum Wegpunkt und den Laylines. In der Mitte steht der Kurs. Wenn Sie auf einen POI zusteuern oder einer Route folgen, zeigt er außerdem die Distanz (DTW) und die Zeit (TTG) bis zum Wegpunkt und einen Balken der Kursabweichung an. Der Maßstab dieses Balkens ist der Korridor des Alarms für die Kursabweichung (500 m, wenn dieser Alarm nicht eingestellt ist).

Leistung

Die Polar-Leistung

Polar-Leistung. Die Kurve Ihrer Polare für die aktuelle Windstärke, ein Punkt für Ihre Geschwindigkeit und Ihren Winkel (je nach Bug eingefärbt), der Zielwert auf der Kurve und in der Mitte der erreichte Prozentsatz des Zielwerts. Eine Polare ist erforderlich; während eines Replays ist die Kurve die der Polare des Bootes, das den Track aufgezeichnet hat, sofern der Track sie enthält.

Das Zeigerinstrument für die Fahrt durchs Wasser, mit der Markierung der Zielgeschwindigkeit der Polare

Zeigerinstrument. Ein Zeigerinstrument über 240° für eine frei wählbare Geschwindigkeit („Angezeigte Daten“: Fahrt über Grund, Fahrt durchs Wasser, wahrer und scheinbarer Wind, VMG, Strömung, VMC, Zielwerte). Seine Skala wächst in 5er-Schritten und schrumpft nie, damit sie für das Auge stabil bleibt. Bei der Fahrt durchs Wasser, dem Standardwert, nimmt es die Fahrt über Grund, wenn das Log nichts liefert, und markiert die Zielgeschwindigkeit der Polare.

Sailchart. Ihre Position auf dem Sailchart der Polare, mit dem Track der letzten Minuten. Siehe Welches Segel fahren.

Kursverfolgung. Was noch zu segeln bleibt, Marke für Marke. Siehe Kursverfolgung.

Die Kursverfolgung: für jede Marke Distanz, Kurs, Windwinkel, Segel, Dauer und Passierzeit

An Bord

Der Krängungsmesser: die Krängung auf dem Bogen von ±50° und ihre Seite, hier auf Steuerbordbug

Krängungsmesser. Die Krängung auf einem Bogen von ±50°, mit drei Zonen: grün bis 15°, orange von 15 bis 30°, darüber rot. Auf den Wert folgt die Seite. Er liest die von der Zentrale gesendete Krängung oder ersatzweise das Rollen.

Die Stromrose: 1,2 kn setzen in Richtung 220°, der Pfeil zeigt, wohin die Strömung setzt

Stromrose. Eine Nordrose oben; der Pfeil zeigt, wohin die Strömung setzt, seine Länge folgt ihrer Geschwindigkeit. Geschwindigkeit und Richtung stehen in der Mitte.

Das Diagramm für die Wassertiefe in der Echolot-Darstellung: 13,1 m und die Kurve der letzten 10 Minuten

Diagramm (Verlauf). Die zeitliche Kurve eines beliebigen Zahlenwerts. Einstellungen:

• „Angezeigte Daten“: standardmäßig die Wassertiefe, mit einer Echolot-Darstellung (Grund, Wassersäule, Tiefgang);
• „Zeitfenster“: 5 min, 10 min (Standard), 30 min, 1 h oder 3 h;
• „Gleitender Mittelwert“: Off (Standard), 30 s, 1 min, 5 min oder 15 min;
• „Markierung“: eine horizontale Bezugslinie. „Auto“ wählt sie je nach Wert (Tiefgang für die Wassertiefe, Alarmschwelle für den Wind, 1013 hPa für den Luftdruck, 100 % für die Effizienzen); „Manuell“ lässt Sie den Wert eingeben;
• „Kurvenfarbe“: für jeden Wert gespeichert und von allen Ihren Geräten geteilt.

Der Verlauf, alle 2 Sekunden über 3 Stunden aufgezeichnet, übersteht Neustarts. Die Kachel ordnet sich nach ihrer Form: horizontaler Verlauf, wenn sie breit oder quadratisch ist, vertikaler, wenn sie hoch ist.

Die Ruderlage: 1° an Steuerbord auf dem Bogen von ±40°

Ruderlage. Ein Bogen von ±40°, Backbord rot links, Steuerbord grün rechts. Er benötigt einen Ruderlagensensor (NMEA-Datensatz RSA oder XDR).

Die Kachel Energie: Spannung, Entladestrom und Ladezustand der Bank

Energie (Batterie). Spannung, Strom (beim Entladen negativ) und Ladezustand einer Batteriebank, empfangen über NMEA-XDR-Datensätze. Einstellung „Batteriebank“: „Automatisch“ (die erste empfangene Bank) oder eine bestimmte Bank.

Die GNSS-Satelliten: 16 von 23 sichtbaren Satelliten werden genutzt, GPS, GLONASS, Galileo und BeiDou

GNSS-Satelliten. Die Himmelskarte der sichtbaren Satelliten, Zenit in der Mitte, Horizont am Rand. Jeder Punkt hat die Farbe seiner Konstellation (GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, QZSS); er ist gefüllt, wenn er in die Positionsberechnung eingeht. Die Satelliten stammen von einem NMEA-GPS oder unter Android vom internen GPS. iOS veröffentlicht sie nicht, und ein Computer hat keinen Empfänger.

Barometer und Barograph. Der Luftdruck und sein Verlauf, siehe Barometer und Barograph.

AIS-Flotte. Die Rangliste der Flotte, die Sie im Tab AIS verfolgen. Siehe AIS-Flotten.

Wenn ein Instrument leer bleibt

Ein Strich oder eine leere Anzeige bedeutet, dass die Daten nicht ankommen: keine NMEA-Verbindung, Sensor fehlt oder Navigationsmodus ausgeschaltet. Die Vergleiche mit dem Zielwert bleiben ohne Polare leer. Um zu prüfen, was die App empfängt, siehe Navigation: GPS, NMEA und AIS.

Siehe auch

• Instrumentenleiste und Instrumente auf der Karte
• Polaren und Sailchart
• Navigationsalarme, für den Korridor der Kursabweichung
• FAQ: Wozu dienen die Instrumente und wie passe ich sie an?
• FAQ: Welche NMEA0183 XDR-Sensoren kann ich verwenden?