Barometer und Barograph

Das Wichtigste

Der Luftdruck und vor allem seine Entwicklung kündigen das kommende Wetter an: Ein schneller Druckfall geht oft einem Sturm voraus. NavimetriX zeichnet den Luftdruck laufend über zehn Tage auf und zeigt ihn in zwei Instrumenten an.

1. Fügen Sie ein „Barometer“ für den aktuellen Wert und seine Tendenz über 3 Stunden hinzu, oder einen „Barograph“ für die Kurve über 2 Stunden bis 10 Tage (Taste „+“, „Instrument hinzufügen“).
2. Der Luftdruck stammt von einem Bordbarometer, das per NMEA angeschlossen ist, oder ersatzweise vom internen Sensor des Smartphones oder Tablets, falls vorhanden.
3. Für einen richtigen Wert kalibrieren Sie das Barometer: Einstellungen > „GPS & NMEA“ > Abschnitt „Barometer“ > „Online kalibrieren“ (Internetverbindung erforderlich).
4. Um bei einer Änderung gewarnt zu werden, aktivieren Sie Einstellungen > „Alarme“ > „Barometer“.

Instrument Barograph auf der Karte: Kurve über 24 h mit deutlichem Druckfall, aktueller Luftdruck, Tendenz über 3 h, Minimum und Maximum, Starkwindwarnung und Mondphase

Weiterführende Informationen

Woher der Luftdruck stammt

• Ein NMEA-Barometer (Datensätze MDA oder XDR) hat immer Vorrang.
• Der interne Sensor des Smartphones oder Tablets wird nur verwendet, wenn kein NMEA-Barometer einen Luftdruck sendet. Er wird alle 30 Sekunden einmal ausgelesen, was den Akku schont. Computer haben keinen Drucksensor.

Stammt der Luftdruck vom internen Sensor, kennzeichnet der Barograph dies mit dem Vermerk „INT“.

Der Verlauf über zehn Tage

Die Anwendung notiert den Luftdruck einmal pro Minute über zehn Tage, sobald ein gültiger Luftdruck vorliegt, unabhängig davon, ob der Barograph angezeigt wird: Wenn Sie das Instrument hinzufügen, sehen Sie sofort die Vergangenheit. Eine Minute ohne Messung bleibt eine Lücke in der Kurve, nie eine erfundene Linie. Auf Smartphone und Tablet wird der Luftdruck außerhalb des Navigationsmodus nur notiert, wenn die Anwendung im Vordergrund ist; im Navigationsmodus wird er laufend notiert. Der Verlauf wird auf dem Gerät gespeichert.

Während eines Replays zeigen beide Instrumente den Luftdruck der wiedergegebenen Fahrt und nicht den Verlauf des Bordes.

Das Instrument „Barometer“

Ein Zeigerbarometer mit Skala von 960 bis 1060 hPa, mit dem genauen Wert und der Tendenz über 3 Stunden. Solange der Verlauf weniger als 3 Stunden umfasst, wird die Tendenz über die verfügbare Dauer angegeben.

Das Instrument „Barograph“

Die Druckkurve mit aktuellem Wert, Tendenz über 3 Stunden sowie Minimum und Maximum des angezeigten Zeitfensters.

• Starkwindwarnung: Ist der Luftdruck in den letzten 3 Stunden um 3 hPa oder mehr gefallen, erscheint ein rotes Symbol, und die Tendenz wird rot. Ein moderaterer Druckfall ab 1,5 hPa färbt die Tendenz orange.
• Cursor: Am Computer fahren Sie mit der Maus über die Kurve, um Uhrzeit und Luftdruck an jeder Stelle abzulesen. Auf einem Touchscreen ist die Kachel für die Verschiebegeste reserviert.
• Anordnung: Die Kachel setzt die Kopfzeile nach links, wenn sie breit ist, sonst nach oben. Auf der Karte wird sie im Breitformat erstellt.

Einstellungen des Instruments (Rechtsklick oder langes Drücken), für jedes Exemplar eigen:

Die Farbe der Kurve wird mit dem Instrument „Diagramm (Verlauf)“ geteilt, das auf den Luftdruck eingestellt ist.

Einstellungen des Barometers

In Einstellungen > „GPS & NMEA“, Abschnitt „Barometer“ (auf der einfachen Seite oder im Reiter „Zentrale“ im erweiterten Modus):

Die Zeilen des internen Sensors erscheinen nur auf einem Gerät, das einen solchen besitzt.

Um den Luftdruck des internen Sensors über die eingerichtete NMEA-Verbindung an die Bordelektronik zu senden, aktivieren Sie stattdessen „XDR / MDA“ in den NMEA-Ausgängen, Rubrik „Interne Sensoren zu NMEA“ (siehe Navigation: GPS, NMEA und AIS).

Online kalibrieren

„Online kalibrieren“ vergleicht den gemessenen Luftdruck mit dem Luftdruck auf Meereshöhe, den die Wettermodelle an Ihrer Position liefern (der Mittelwert der Modelle, die den Punkt abdecken), und stellt dann die Korrektur der gerade verwendeten Quelle ein: NMEA-Barometer oder interner Sensor.

Erforderlich sind eine Internetverbindung, eine echte GPS-Position (die vom Netzwerk genäherte Position genügt nicht) und ein gemessener Luftdruck. Die Kalibrierung wird während eines Replays oder beim Verfolgen eines anderen Bootes abgelehnt.

Ändert sich die Korrektur um mindestens 1 hPa und liegt ein Verlauf vor, fragt die Anwendung „Druckverlauf behalten?“. „Behalten“ verschiebt die alten Messwerte um denselben Betrag, was passt, wenn die Abweichung von Anfang an vom Sensor stammte; „Löschen“ beginnt mit einer leeren Kurve, was passt, wenn Sie den Ort gewechselt haben.

Beim internen Sensor enthält die Korrektur auch den Einfluss der Höhe, in der sich das Gerät befindet. Sie gilt daher nur an dem Ort, an dem sie ermittelt wurde: Ändert das Gerät seine Höhe um mehr als 25 Meter, weist eine Meldung darauf hin und schlägt eine neue Kalibrierung vor.

Der Alarm bei Druckänderung

Einstellungen > „Alarme“ > „Barometer“:

Mit den Voreinstellungen folgt der Alarm der klassischen Regel der Starkwindwarnung: ein Druckfall von 3 hPa in 3 Stunden. Wie die anderen Alarme wacht er nur im Navigationsmodus (siehe Navigationsalarme).

Siehe auch

• Die Instrumententypen
• Navigationsalarme
• Navigation: GPS, NMEA und AIS
• Wetter: GRIB-Dateien und Vorhersagen, für den vorhergesagten Luftdruck
• FAQ: Welche NMEA0183 XDR-Sensoren kann ich verwenden?