Ensemble-Routenberechnung mag beeindruckend erscheinen: 31 Routenberechnungen in einem einzigen Vorgang! In der Praxis ist es so einfach wie eine konventionelle Routenberechnung. Hier erfahren Sie Schritt fuer Schritt, wie es geht.
Schritt 1: Das GEFS-Modell herunterladen
- Oeffnen Sie das GRIB-Download-Menue.
- Waehlen Sie:
- Typ: Ensemble
- Abdeckung: Global
- GEFS 0.50° Modell (Ensemble)
- Waehlen Sie den gewuenschten Zeitraum
- Druecken Sie: GRIB herunterladen
Die durchschnittliche GRIB-Datei wird wie jedes andere Modell heruntergeladen; Sie muessen nichts Besonderes tun.
Schritt 2: Routenberechnung konfigurieren und starten
Oeffnen Sie das Routenberechnungsfenster und konfigurieren Sie Ihre Routenberechnung wie gewohnt: Startpunkt, Ziel, Polardiagramm des Schiffes, Abfahrtsdatum und -zeit usw.
NavimetriX erkennt automatisch, dass Sie ein GEFS-Modell verwenden. Die Berechnungsschaltflaeche aendert sich und zeigt "Ensemble-Routenberechnung starten" an.
Starten Sie die Routenberechnung: NavimetriX kuemmert sich um alles!
- Download des Kontroll-Laufs (gec00) und Berechnung seiner optimalen Route.
- Download und Berechnung der 30 gestoerten Mitglieder, eines nach dem anderen.
- Zusammenfuehren der Ergebnisse und Anzeige auf der Karte.
Der gesamte Prozess ist vollstaendig automatisiert. Das Herunterladen jedes Mitglieds dauert nur wenige Sekunden, und die Routenberechnung ist sehr schnell. Sie koennen den Fortschritt in Echtzeit verfolgen und die Routen einzeln auf der Karte erscheinen sehen.
Schritt 3: Fortschritt verfolgen
Ein kompaktes Fortschrittspanel erscheint unten rechts auf dem Bildschirm. Es zeigt in Echtzeit:
- Aktuelle Phase: Herunterladen oder Berechnen
- Aktuelles Mitglied in Bearbeitung: "Mitglied 12/30"
- Einen Fortschrittsbalken fuer Downloads
Sie koennen den Vorgang jederzeit abbrechen, falls noetig.
Wie interpretiert man die Ergebnisse auf der Karte
Nach Abschluss der Berechnung zeigt die Karte zwei Schluessselelemente:
"Spaghetti"-Routen
Jedes Mitglied wird durch eine eigene farbige Linie dargestellt (die Farben sind ueber das gesamte Spektrum verteilt, um sie deutlich zu unterscheiden). Zusammen bilden sie ein Buendel von Routen — daher der Spitzname "Spaghetti". Auf einen Blick koennen Sie sehen:
- Eng beieinander liegende Routen = hohe Zuversicht. Unabhaengig vom Wetterszenario fuehrt die optimale Route durch denselben Ort.
- Weit auseinander liegende Routen = hohe Unsicherheit. Die optimale Route haengt stark von der tatsaechlichen Wetterentwicklung ab.
- Zwei deutlich getrennte Gruppen = zwei moegliche Wetterszenarien mit grundlegend unterschiedlichen Routenstrategien.
Wenn die "Spaghetti"-Routen konvergieren, ausserhalb von Wegpunkten, ist die Zuversicht hoch.
Der Vertrauenskorridor
Ueberlagert wird ein halbtransparenter gruener Korridor dargestellt, der den Bereich von +/-1 Standardabweichung repraesentiert. Statistisch fallen etwa 68% der Routen in diesen Korridor. Die 20% der Mitglieder, die am weitesten vom Mittelwert entfernt sind, werden automatisch von der Berechnung ausgeschlossen, um zu verhindern, dass extreme Szenarien die Visualisierung verzerren.
Der Korridor gibt Ihnen eine sofortige Einschaetzung:
- Schmaler Korridor = zuverlaessige Route, wenig Variabilitaet zwischen den Szenarien.
- Breiter Korridor = hohe Unsicherheit, die optimale Durchfahrtszone ist gross.
- Sich allmaehlich erweiternder Korridor = Zuversicht nimmt mit der Zeit ab (typisch jenseits von 4-5 Tagen).
Statistiken interpretieren
Die Registerkarte "Ensemble" der Routentabelle bietet eine detaillierte Analyse der 31 Szenarien:
- Mitglieder, die das Ziel erreicht haben: welcher Prozentsatz der 31 Szenarien ermoeglichte es, das Ziel zu erreichen? Wenn nur 60% es geschafft haben, ist dies ein Warnsignal.
- Verteilung der Dauern: Minimum, Maximum, Durchschnitt und Median. Eine grosse Min-Max-Spanne bedeutet, dass der Zeitplan sehr unsicher ist.
- Voraussichtliche Ankunftszeiten (ETA): die frueheste und spaeteste, um Ihre Ankunft im Hafen zu planen.
- Kontroll-Lauf vs. Ensemble-Durchschnitt: wenn der Kontroll-Lauf deutlich schneller ist als der Durchschnitt, ist die "ideale" Vorhersage wahrscheinlich optimistisch.
- Histogramm: Visualisierung der Verteilung der Dauern (oder verbleibende Entfernungen, wenn wenige Mitglieder das Ziel erreichen).
Hilfreiche Tipps
Wann sollte man Ensemble-Routenberechnung verwenden?
- Ueberfahrten von mehr als 72 Stunden: Die Unsicherheit nimmt mit der Zeit zu, daher ist Ensemble-Routenberechnung absolut sinnvoll.
- Instabile Wetterbedingungen: durchziehende Fronten, sich entwickelnde Tiefdruckgebiete, wechselnde Windmuster.
- Go/No-Go-Entscheidungen: Vor einer Abfahrt hilft Ensemble-Routenberechnung, das Risikoniveau objektiv einzuschaetzen.
- Mittel- und langfristige Planung: Fuer eine Ueberfahrt von mehr als 5-7 Tagen beobachten Sie die taegliche Entwicklung der Mitglieder-Konvergenz.
Best Practices fuer die Interpretation:
- Suchen Sie nicht nach "der besten Route" unter den 31 — suchen Sie den Bereich des Konsenses.
- Verwenden Sie den Zeitschieber, um zu sehen, wie die Routen mit der Zeit divergieren: die ersten Tage liegen oft nah beieinander, dann weitet sich die Luecke.
- Fuehren Sie die Ensemble-Routenberechnung erneut durch, wenn neue GEFS-Daten verfuegbar sind (alle 6 Stunden), um zu sehen, ob die Zuversicht zunimmt oder abnimmt.
- Kombinieren Sie mit der auf der Karte angezeigten Streuung von Wind und Druck, um Bereiche hoher Unsicherheit zu identifizieren.
Ensemble-Routenberechnung in NavimetriX verwandelt eine Analyse, die traditionell Experten vorbehalten war, in ein visuelles und intuitives Werkzeug. Mit einem einzigen Klick koennen Sie von einer einzelnen Vorhersage zu einem umfassenden Ueberblick ueber alle moeglichen Optionen wechseln, sodass Sie mit Zuversicht navigieren koennen, auch wenn das Wetter es nicht ist.
———
Siehe auch: Was ist ein Ensemble-Wettermodell...