Wie funktioniert Multi-GRIB-Routenberechnung?

NavimetriX ermoeglicht es Ihnen, mehrere atmosphaerische Modelle fuer Routenberechnungen auszuwaehlen. Das Prinzip besteht darin, mehrere Aufloesungen auf einer gegebenen Route zu kombinieren. Dies ist besonders nuetzlich fuer Hochseefahrten.

Funktionsweise

Die Multi-GRIB-Routenberechnung funktioniert wie folgt: Wenn mehrere Wind-GRIB-Dateien hinzugefuegt werden, waehlt die Anwendung automatisch den besten GRIB fuer jeden Punkt und jeden Zeitpunkt der Berechnung, basierend auf drei Prioritaetskriterien:

• Die feinste Aufloesung zuerst (ein GRIB mit 0,025° hat Vorrang vor einem GRIB mit 0,25°).
• Bei gleicher Aufloesung wird der juengste Lauf bevorzugt.
• Bei gleicher Aufloesung und gleichem Lauf wird die zuletzt heruntergeladene Datei verwendet.

Wir "mischen" also keine Modelle, was keinen Sinn ergeben wuerde, sondern "verketten" sie entsprechend der zurueckzulegenden Entfernung und der Abdeckung jedes Modells. Die Multi-GRIB-Option funktioniert nur fuer Windmodelle.

Ein Beispiel:

Betrachten wir eine Ueberquerung der Biskaya, mit Abfahrt von Lorient und Ankunft in La Coruna. Sie koennen ein Arome 0,025°-Modell fuer die Abfahrt verwenden und ein ARPEGE Europe 0,1°- oder ICON Europe 0,0625°-Modell, das uebernimmt, wenn Arome vor Ihrer Ankunft ablaeuft. So koennen Sie eine einzige Route berechnen, anstatt zwei aufeinanderfolgender Routen.

Umsetzung

Nachdem Sie die GRIB-Dateien heruntergeladen haben, die (grosszuegig) Ihr Segelgebiet abdecken, und Ihre Route aktiviert haben:

Tippen/klicken Sie auf das Schnellaktionssymbol und waehlen Sie "Routenberechnung starten".

• Waehlen Sie ein atmosphaerisches Windmodell.
• Tippen Sie auf die kleine +-Taste, um ein zweites Windmodell auszuwaehlen. Das erste sollte dasjenige mit der laengsten Lebensdauer sein.
• Waehlen Sie bei Bedarf ein Wellenmodell unter "Seegang".
• Waehlen Sie bei Bedarf ein Stroemungsmodell.
• Waehlen Sie Ihr Abfahrtsdatum (Hinweis: nicht zu weit in der Zukunft).
• Pruefen Sie, ob die Route korrekt angezeigt wird.
• Druecken Sie die Schaltflaeche "Routenberechnung starten".

Wofuer wird es verwendet?

Das Prinzip besteht darin, zu Beginn einer Reise die bestmoegliche Aufloesung zu erhalten, um die Routenberechnung zu verfeinern, und die Aufloesung erst langfristig zu reduzieren.

Wenn wir eine Transatlantik-Ueberquerung betrachten, ist die typische Verwendung wie folgt:

1. Ein hochaufloesender GRIB (z.B. Arome, Arpege), der Ihr Abfahrtsgebiet mit guter Genauigkeit abdeckt, aber fuer eine begrenzte Dauer (24-48 Stunden).
2. Ein niedrig aufgeloester, aber langfristiger GRIB (z.B. GFS, ECMWF IFS), der die gesamte Route ueber mehrere Tage abdeckt.

Zu Beginn verwendet die Routenberechnung den hochaufloesenden GRIB (weil sein Raster feiner ist). Sobald das Boot die raeumliche oder zeitliche Abdeckung dieses ersten GRIB verlaesst, wechselt die Berechnung automatisch zum zweiten GRIB, der den Rest der Route abdeckt.

Hinweise

Wenn nur die erste GRIB-Datei verwendet zu werden scheint, kann dies daran liegen, dass beide GRIB-Dateien das gleiche geographische Gebiet abdecken: In diesem Fall hat die Datei mit der hoechsten Aufloesung immer Vorrang im gesamten gemeinsamen Gebiet.

Wenn zwei Modelle mit gleicher Aufloesung verwendet werden, zum Beispiel ECMWF IFS 0,25° und GFS 0,25°, hat der juengste Lauf Vorrang, wenn die Berechnung gestartet wird (zum Beispiel GFS 06Z vor ECMWF IFS 00Z).

Multi-GRIB ist besonders nuetzlich, wenn sich die Aufloesungen unterscheiden, zum Beispiel Arpege Europe 0,1° fuer den Kuestenbereich kombiniert mit GFS 0,25° fuer die offene See.

Fuer lange Strecken kann auch die Ensemble-Routenberechnung verwendet werden.