Um eine Routenberechnung durchzufuehren, muessen Sie zunaechst:
- Das Polardiagramm Ihres Bootes ausgewaehlt haben.
- aus der Bibliothek mit mehr als 495 Booten,
- durch Importieren Ihres eigenen Polardiagramms,
- oder durch Erstellen des Polardiagramms Ihres Einrumpfbootes ganz einfach.
Falls dies noch nicht geschehen ist, lesen Sie eine der 3 FAQs ueber die obigen Links.
- Eine Route erstellt haben.
Falls noch nicht geschehen, siehe die FAQ "Route erstellen". - Die Wettervorhersagen entlang der Route heruntergeladen haben.
Falls noch nicht geschehen, siehe die FAQ "GRIB herunterladen".
Sobald diese 3 Schritte erledigt sind, koennen Sie eine Routenberechnung starten, indem Sie die Schaltflaeche "Routenberechnung starten" druecken.
Denken Sie daran: Eine Routenberechnung ist nur nuetzlich, wenn sie korrekt kalibriert ist und Sie das berechnete Ergebnis verstehen. Einen einzigen Durchlauf zu machen und ihn wie einen Fahrplan zu behandeln, fuehrt bestenfalls zu Enttaeuschungen.
Wir empfehlen daher folgende Vorgehensweise:
- Laden Sie das Wetter, versuchen Sie es zu verstehen und insbesondere die Risiken,
- beginnen Sie immer einfach:
- eine Route, die nicht zu komplex ist, damit der Solver "atmen" kann,
- Route nur mit Wind,
- keine Einschraenkungen bei Wind oder Seegang,
- fuegen Sie Stroemungen und Wellen nur bei Bedarf hinzu,
- fuer gruendliche Anwender: untersuchen Sie die Stabilitaet der Routenberechnung durch Variation:
- des Windgeschwindigkeitsprozentsatzes des Wind-GRIB,
- des Effizienzprozentsatzes des Polardiagramms,
- fuehren Sie einen erneuten Durchlauf mit einem anderen Wettermodell durch,
- fassen Sie zusammen, verstehen Sie moegliche Abweichungen und wie Sie reagieren wuerden,
- wiederholen Sie alle 12 Stunden...
1. Routenberechnung durchfuehren
Klicken Sie auf die Schaltflaeche "+" und waehlen Sie dann "Routenberechnung starten". Ein Bildschirm mit dem Titel Routenberechnung oeffnet sich.
Sie koennen drei Vorhersagemodelle waehlen:
- ein Windmodell,
- ein Stroemungsmodell,
- ein Wellenmodell.
Waehlen Sie zunaechst nur eine Wind-Vorhersagedatei.
Wir empfehlen, den Windfaktor auf 115% einzustellen. Das bedeutet, 115% der Windgeschwindigkeit aus dem GRIB zu verwenden, da die GRIB-Windgeschwindigkeiten oft niedriger als die Realitaet sind.
In einem zweiten Schritt, gemaess unseren Empfehlungen, waehlen Sie ein Stroemungsmodell und ein Wellenmodell.
2. Abfahrtsdatum und -zeit einstellen
Klicken Sie auf das Datum, um den Kalender zu oeffnen und Ihr Abfahrtsdatum auszuwaehlen. Klicken Sie auf OK.
Klicken Sie auf die Uhrzeit, um die Stunden-/Minutenauswahl zu oeffnen, und bestaetigen Sie ebenfalls mit OK.
3. Route waehlen
Waehlen Sie die Route, die Sie gerade erstellt haben.
4. Weitere Einstellungen
Diese werden seltener geaendert, aber hier ist ein Ueberblick ueber die wichtigsten Parameter.
- Anpassung des Polardiagramms des Bootes
- Polardiagramm
Siehe die FAQ "Polardiagramm waehlen". - Polareffizienz fuer Winde unter 10 kn
In den meisten Faellen sind Geschwindigkeitspolardiagramme theoretisch und optimistisch. Im Zweifel stellen Sie etwa 80% fuer ein Fahrtenboot ein. - Polareffizienz fuer Winde ueber 20 kn
Ebenso sind Polardiagramme oft optimistisch. Im Zweifel stellen Sie etwa 90% fuer ein Fahrtenboot ein.
Fuer Windgeschwindigkeiten zwischen 10 und 20 kn interpoliert die App linear zwischen den beiden Effizienzwerten, um das Polardiagramm "stetig" zu halten. - Naechtliche Polareffizienz
Dies kann helfen, wenn Sie nachts die Segelflaeche reduzieren (z.B. ein Reff einbinden oder den Spinnaker bergen). Dieser multiplikative Faktor wird mit den beiden obigen Effizienzeinstellungen kombiniert. Beginnen Sie mit 100%. - Minimaler Am-Wind-Winkel des wahren Windes
Auch hier sind Polardiagramme oft optimistisch. Damit koennen Sie das Polardiagramm auf einen realistischen Winkel "beschneiden". Zum Beispiel koennte das theoretische Polardiagramm einer Sun Fast 3200 einen optimalen Am-Wind-Kurs bei 36° TWA bei 12 kn zeigen. In der Praxis sind es eher 40-45°. Wir empfehlen 40° mit Crew, 45° beim Einhandsegeln oder Fahrtensegeln. - Maximaler Vorwind-Winkel
Zur Sicherheit: Um unbeabsichtigte Halsen zu vermeiden, sollten Sie nicht direkt vor dem Wind segeln, auch wenn das Polardiagramm es vorschlaegt. Stellen Sie etwa 165° ein.
- Routenberechnungsalgorithmus
- Isochronen-Zeitschritt
Legt die Dauer der Isochronen fest. Wir empfehlen dringend, die Einstellung auf Auto zu belassen. - Suchwinkel
Suchwinkel fuer optimale Routen. Je schneller das Boot, desto hoeher koennen Sie ihn einstellen (bis zu 360°). Der Standard von 240° ist gut geeignet fuer Fahrtenboote und liegt bereits ueber den 180°, die die meisten Routenberechnungsprogramme verwenden. - Winkelschritt
Der Winkel zwischen jedem berechneten Routensegment.
Belassen Sie 2° — das reicht normalerweise aus. Sie koennen fuer mehr Praezision auf 1° gehen (langsamer) oder 5° auf langsameren Geraeten. - Maximale Dauer
Standardmaessig kann die Routenberechnung den gesamten GRIB-Vorhersagezeitraum umfassen (bis zu 16 Tage). Sie koennen ihn begrenzen (z.B. 3, 5 oder 7 Tage), um optimale Routen zu vergleichen und die Stabilitaet zu bewerten. Dank eines Anzeigetricks in NavimetriX ist dies fast unnoetig.
- Motornutzung
- Motor erlauben
Aktivieren Sie diese Option, um diesen Modus zu aktivieren. - Motor starten unterhalb von
Segelgeschwindigkeit, unterhalb derer der Motor gestartet wird. - Motorgeschwindigkeit
Geschwindigkeit bei laufendem Motor.
- Sonderzonen
- Gesperrte Zonen vermeiden
Aktivieren, damit die Routenberechnung diese Zonen umgeht.
Diese Zonen koennen umfassen:- Verkehrstrennungsgebiete (VTG),
- Windparks,
- Flachwassergebiete.
Hinweis: Anfangs koennen diese Zonen nicht erstellt oder bearbeitet werden. Dies wird in einem zukuenftigen Update kommen.
- Konstanter Wind
Nuetzlich, um beispielsweise den Einfluss von Stroemung in einer Bucht zu untersuchen. Es friert den Wind ein (z.B. wie am Masttopp gemessen), um den Einfluss der Stroemung auf die optimale Route zu verstehen.
- Konstanter Wind
Aktivieren, um den Modus einzuschalten. - Konstante Windgeschwindigkeit
Wahrscheinlich der von Ihrem Anemometer gemessene Wert. - Konstante Windrichtung
Wahrscheinlich der von Ihrer Windfahne gemessene Wert.
- Wind- und Seegangsgrenzen
Ermoeglicht es Ihnen, die optimale Route einzuschraenken. Verwenden Sie dies mit Vorsicht, sonst konvergiert die Routenberechnung moeglicherweise nicht. Setzen Sie beispielsweise nicht eine maximale Vorwind-Windgeschwindigkeit von 20 kn fuer eine Ozeanueberquerung.
- Beidrehen jenseits der Grenze
Setzt die Bootsgeschwindigkeit auf 0 kn, wenn eine Wind- oder Seegangsgrenze ueberschritten wird.
Die meisten Routenberechnungsprogramme verwenden eine "harte" Einschraenkung: Sie fahren nie durch dieses Gebiet, sobald die Grenze erreicht ist. Das kann etwas unsinnig sein: Wenn eine Grenze fuer 3 Stunden waehrend einer langen Passage ueberschritten wird, ist es wahrscheinlich klueger, 3 Stunden beizudrehen, als Hunderte von Seemeilen oder Tagen zur Route hinzuzufuegen. - Maximaler Wind am Wind
Windgeschwindigkeit, ab der die Einschraenkung fuer Winkel von Am-Wind bis Halbwind gilt. - Maximaler Wind vor dem Wind
Windgeschwindigkeit, ab der die Einschraenkung fuer Winkel von Halbwind bis direkt vor dem Wind gilt. - Maximale Wellenhoehe
Maximale "Gesamtsee"-Hoehe, ab der die Einschraenkung gilt.
- Einfluss von Kreuzsee
Wir definieren Kreuzsee, wenn der Winkel zwischen der Gesamtseerichtung und der Windseerichtung zwischen 45° und 135° liegt. Wenn die Gesamtseehoehe hoch genug ist, wird das Boot erheblich verlangsamt. Sie koennen hier die Verlangsamungsparameter einstellen.
- Mindesthoehe fuer Kreuzsee
Minimale Gesamtseehoehe. - Polareffizienz bei Kreuzsee
Multiplikativer Faktor, der mit den anderen Polareffizienzparametern kombiniert wird.
- Parameter zuruecksetzen
Es ist leicht, sich bei all diesen Einstellungen zu verirren. Die Standardwerte wurden sorgfaeltig gewaehlt. Druecken Sie diese Schaltflaeche, um sie wiederherzustellen.